5/3(Fri.)

赤ルート（千葉駅 - （直通） - 蘇我スポーツ公園）

①京成N502

②京成N538

③京成N505

④京成N506

⑤シティC495

⑥シティC511

⑦小湊21-25

⑧小湊16-71  /  23-31(回送で通過)

⑨小湊16-47

⑩小湊16-74

⑪京成5281

⑫京成5280

⑬京成5279

⑭海浜370

⑮海浜339

⑯海浜344

⑰ベイシティ1002

⑱システムKS-7321

⑲システムKS-7313

⑳内陸1233

㉑内陸1179

㉒京成4537

㉓京成3343

24京成1014（トヨタ・ZBC-MUM1NAE）

25京成8182

緑ルート（千葉寺駅 - （直通） - 蘇我スポーツ公園）

①中央1190

②中央1210

③中央1183

④中央1220

⑤中央1181

⑥中央1222

⑦平和393

青ルート（千葉みなと駅 - （直通） - 蘇我スポーツ公園）

①フラワー6453

②フラワー6446

③フラワー6447

④フラワー6459

⑤フラワー6452

⑥フラワー6461

⑦フラワー6462

元請けが小湊鐵道から京成バスに代わって2度目のJAPANJAM特送となる今年度は、昨年度とは違い、千葉営業所・長沼営業所・千葉中央バス・ちばフラワーバスの2社2営業所のバスのみですが、専用の方向幕が付きました。

そして、今回特筆するのが、5/3に投入された東雲営業所から送り込まれた水素バスである1014号車（トヨタ・SORA≪型式:ZBC-MUM1NAE≫）。

方向幕のデザインといい、明らかに東京BRT用と思われるのだが、今現在は無塗装ですみっこに小さくKEISEI BUS CO.,LTDと書いてあるだけで、普段は送迎バスとしてしか稼働していない不思議ちゃんバス（繁忙期にはBRTの応援に入る事はある）が赤24号車として蘇我に出現となった。しかし、馬力不足なのは明らかで、途中で赤25号車に抜かされた上、かなり遅れて到着するなど、明らかにそこそこ長い距離を超満員で走る今回のようなシャトルバスにしようするには力不足かなと感じました。

車体価格はアストロメガを軽く凌駕する高級車なんですけどね。1014号車が明日以降も出現するか要注目です。

ちなみに、水素バスが千葉県内で営業運転するのはこの日が初めてになります。